건설 필터 기계장치 겨울 유지 건설 기계는 일반적으로 자주 동절기 시공에서 더 덜 사용됩니다. 저온 때문에, 기계장치 엔진의 전체적인 온도는 진지하게 영향을 받습니다. 휘발유와 디젤은 여름철에서와 같이 똑같은 열 효율을 달성할 수 없고 기계적인 장비가 자동적으로 연료 분사율을 높입니다. 적당한 고온을 유지하는 목적을 달성하기 위해, 기계적인 장비의 연료 소비는 의미 심장하게 증가합니다.

게다가 더 낮은 온도 분위기에서, 엔진 오일의 점착성은 증가할 것이고 더 많은 저항력이 스타트-업 프로세스 동안 마주치게 될 것입니다. 비록 저온 시동이 힘들지만, 그들은 증가된 웨어를 야기시킵니다. 유지가 겨울에 무시받으면, 그것은 설비 문제를 원인이 될 것이고 심지어 사용의 2년에서 조차, 건설 품질에 대한 쇠퇴 또는 시공법에 대한 직접적인 충격의 결과가 되거나, 심지어 건축 프로젝트를 불가능하게 하면서, 그것이 일련의 문제를 일으킬 것입니다. 잘 되었습니다.

겨울에 건설 기계장치의 유지

1. 매일 석유 점검에서 잘 처리하세요

(1) 사용 멀티그레이드 윤활유. 옳은 윤활유를 선택하는 것 당신의 엔진을 보호할 수 있습니다. 지역의 온도에 따라 적절한 윤활유를 선택하세요. 예를 들면, 0W 또는 5W 윤활유는 북측에서 선택되어야 하고 10W, 15W 또는 20W 윤활유가 남쪽에서 워머 영역에서 선택될 수 있습니다.

(2) 기계를 가동시킨 후, 오일 수준을 확인하는 것은 3-5 분간 동안 중지될 수 있다는 것이 주목되어야 합니다. 계량봉 측정을 위해, 표준은 HL의 사이에 있습니다, 더 당신이 간다고 더 덜 당신은 덧붙입니다. 동시에 오일을 당신의 손과 계량봉에서 감지하세요. 거칠고 명백한 입자가 있다면 오일은 제시간에 바뀌어야 합니다. 필요한 경우 오일 필터를 대체하세요. 먼지투성이인 조건에서 사용된 건설 기계를 위해, 적절하게 윤활유의 교체 사이클을 줄라는 것은 또한 필요합니다.

(3) 각각 디젤 엔진이 겨울에 들어갈 (일반적으로 기온이 5C 보다 낮을 때) 때, 필터 시트 위의 전환 스위치는 또한 겨울 사용처로 변환되어야 합니다.

2. 정기적으로 필터 엘리멘트를 대체하세요

필터 엘리멘트는 건설 기계장치에 인간 폐와 간에 상당합니다! 그러므로 엔진과 유압 시스템을 보호하면서, 그것은 엔진과 유압펌프로부터 이러한 음란을 떨어뜨리면서, 공기, 석유, 연료와 작동유로부터 먼지와 음란을 필터링할 수 있습니다. 건설 기계 필터 엘리멘트의 역할은 매우 중요하고 필터 엘리멘트을 적시 대체가 훨씬 더 기계에 중요합니다. 실천 작업에서, 기계적 사고는 필터 엘리멘트를 대체하기 위해 종종 사용자 무관심과 망각으로 인해 일어납니다.

3. 저온에 엔진의 시동을 거세요

(1) 일반적 온도는 5 'Ｃ보다 낮습니다, 엔진이 시작되기 전에 미리 가열되어야 하고, 그리고 나서 미리 가열하는 것 시작합니다 (주로 일반적 디젤 엔진이 압축 점화형이기 때문에, 먼저 실린더 온도를 미리 가열하고, 그리고 나서 분무화된 디젤 엔진 온도를 가열시키기 위해) ;

(2) 디젤 엔진을 위해 전기 예열 장치와 감압 장치로 설비했고, 미리 가열하려고 하고 시작될 때 감압됩니다.

(3) 석유의 고점성도 때문에, 저온에 시작할 때, 윤활유는 곧 불충분하고, 윤활점에 확산될 수 없을 것입니다. 이 시각에, 엔진이 고속도에서 작동하고 있다면, 그것은 크랭크축, 캠축과 로커 샤프트 위의 증가된 웨어를 야기시킬 수 있습니다. 그것은 당김 실린더와 불타고 있는 타일과 같은 심각한 사고를 유발할 것입니다. 그러므로, 엔진은 시작된 후 한동안 공전하고 있어야 하고 디젤 엔진의 수온이 55' Ｃ 보다 더 높고 오일 온도가 45' Ｃ 보다 더 높을 때만 완전 부하 작동이 허락됩니다 ; 엔진의 수온과 오일 온도는 작업 동안 95' Ｃ를 초과하여서는 안됩니다. 토크 컨버터 오일 온도는 110' Ｃ를 초과하여서는 안됩니다.

(4) 겨울에 차량을 사용하기가 어렵습니다. 그것은 벤처기업마다 8 초를 초과하지 않도록 권합니다. 그것이 시작될 수 없으면, 주차의 1 분 뒤에 START 스위치를 공개하고 다시 기계를 가동시키세요. 한동안 공전하면서, 엔진이 시작되 (너무 길지 않게, 실린더가 당기게 하면서, 탄소 침전물이 실린더의 내벽위에 형성할 것입니다) 후, 하나는 배터리를 충전하는 것입니다, 다른 것 수온이 55' Ｃ와 0.4Mpa에 도달하기 위한 기압에 도달하게 하고, 다시 운전하기 그리고 나서 시작하는 것입니다 .

(5) 온도가 0C, 저수 탱크, 엔진에서 냉각수 보다 낮을 때, 오일 냉각기와 토크 컨버터 오일 냉각기는 얼고 크랙킹하기를 회피하기 위해 매일 일한 후에 방출되어야 합니다 ; 수증기.. 당의가 브레이크 장애를 야기시키는 것을 예방하기 위한 자주 방출. 부동액이 추가되면 공개하지 마세요.